newyddion

1.1 gofynion senario
Graddfa maes awyr: maes awyr canolbwynt rhyngwladol, gyda llif teithwyr dyddiol cyfartalog o 150000 a gwiriad diogelwch bagiau brig o 8000 o ddarnau yr awr.

Problem wreiddiol:
Mae datrysiad offer traddodiadol yn annigonol (≤ 1.5mm), ac nid yw'n gallu adnabod ffrwydron nano-guddliw newydd.
Mae cyfradd y camfarnu â llaw yn uchel (tua 12%), gan arwain at fwy nag 20% o'r gyfradd dadbacio eilaidd a chadw teithwyr yn ddifrifol.
Mae cost cynnal a chadw'r offer yn uchel (mae'r gost cynnal a chadw flynyddol tua $500000), ac nid yw'n bodloni safon canfod atal ffrwydrad ICAO a ddiweddarwyd yn 2024.
Felly, penderfynwyd cyflwyno offer archwilio diogelwch pelydr-X uwch. Ar ôl sawl gwerthusiad, mae Shanghai Fangchun mechanical equipment Co., LtdDewiswyd offer archwilio diogelwch am ei benderfyniad uchel a'i weithrediad deallus.

1.2 amcanion uwchraddio
Cyflawni archwiliad diogelwch di-gyswllt 100% a bodloni'r rheoliadau diogelwch awyrenneg rhyngwladol newydd (ICAO 2024-07).
Lleihau'r gyfradd larwm ffug i ≤ 3%, a lleihau'r gyfradd dadbacio eilaidd i lai na 5%.
Cefnogi cysylltu data amlfoddol (paru gwybodaeth am fagiau, wyneb a hedfan mewn amser real).

2、 Paramedrau technegol a phwyntiau arloesi offer
2.1 perfformiad craidd yr offer
Dangosyddion paramedrau
Datrysiad 0.05mm
Cyflymder canfod 600 darn/awr
Algorithm adnabod AI
Defnydd ynni 15kw/H

2.2 datblygiadau technolegol arloesol
Technoleg dadansoddi sbectrwm ynni cwantwm: adnabod sylweddau organig/anorganig trwy olion bysedd sbectrwm ynni pelydr-X
Nod cyfrifiadura ymyl: defnyddio model AI yn lleol (oedi <50ms) i osgoi'r risg o drosglwyddo cwmwl.
Belt cludo hunan-lanhau: mae cotio nano yn lleihau glynu mater tramor, ac mae'r cylch cynnal a chadw yn cael ei ymestyn i 3000 awr.

3、 Manylion cynllun lleoli a gweithredu
pensaernïaeth system 3.1
Didoli bagiau → sganio peiriant → penderfyniad AI amser real (peryglus/heb fod yn beryglus)
↳ nwyddau peryglus → larwm clywadwy a gweledol + didoli awtomatig i'r ardal ynysu
↳ nwyddau nad ydynt yn beryglus → cydamseru data â System y tollau/Adran Hedfan (wedi'i rwymo â gwybodaeth fiolegol teithwyr)

4、 Effaith y cais a dilysu data
4.1 gwella effeithlonrwydd diogelwch
Dangosyddion cyn uwchraddio cyfradd newid ar ôl uwchraddio
Mae cyfradd canfod nwyddau peryglus yn 82% 99.7% ↑ 21.6%
Cyfradd positif ffug 12% 2.3% ↓ 80.8%
Yr amser gwirio diogelwch cyfartalog yw 8 eiliad/darn 3.2 eiliad/darn ↓ 60%

4.2 optimeiddio costau gweithredu
Cost llafur: lleihau nifer y staff ail-arolygu 50% (arbed $1.2 miliwn y flwyddyn).
Effeithlonrwydd clirio tollau: gostyngodd amser aros cyfartalog teithwyr o 45 munud i 12 munud (cynyddodd boddhad i 98%).

5、Tystiolaeth cwsmeriaid ac effaith y diwydiant
Gwerthusiad cyfarwyddwr diogelwch maes awyr rhyngwladol:
Mae'r ddyfais hon nid yn unig yn datrys problem "sganio niwlog" offer traddodiadol, ond mae hefyd yn cysylltu'n ddi-dor â'r system dollau, gan ganiatáu inni gwblhau gwiriad diogelwch, datganiad tollau ac olrhain bagiau ar yr un pryd mewn un sgan. Gyda chymorth y system hon, fe wnaethom ryng-gipio tri bygythiad bom hylif newydd, a brofodd ragwelediad y dechnoleg.